astasingaporechapter – Pelatih Manchester City, Pep Guardiola, menerangkan kalau timnya tidak khawatir dengan Real Madrid yang memiliki sebutan selaku raja Aliansi SLOT 303.

Manchester City hendak menyajikan Real Madrid pada leg kedua perempat akhir Aliansi Champions 2023- 2024.

Beradu kedua pihak hendak berjalan di Etihad Ambang, Rabu( 17 atau 4 atau 2024) durasi setempat ataupun Kamis jam 02. 00 Wib.

Peperangan esok jadi determinan siapa yang hendak lulus ke semifinal.

Lebih dahulu, kedua regu main timbal 3- 3 di Santiago Bernabeu pada minggu kemudian.

Hasil itu membuat Man City serta Real Madrid memiliki kesempatan lulus serupa besar.

Tetapi, The Citizens sedikit lebih diunggulkan sebab statusnya selaku tuan rumah pada pertemuan kedua esok.

Terlebih, Man City memiliki ingatan manis kala menyajikan Los Blancos di Etihad Ambang.

Pada leg kedua semifinal Aliansi Champions masa kemudian, Armada Pep Guardiola memusnahkan Real Madrid 4- 0 di stadion berkapasitas 53. 400 pemirsa itu.

Tetapi, bila berdialog pertanyaan pengalaman di pertandingan paling tinggi klub Eropa, Man City takluk jauh dari klub bunda kota Spanyol.

Walaupun berkedudukan selaku pemenang bertahan, Man City terkini memiliki 1 beker Sang Telinga Besar.

Amat jomplang apabila dibanding Real Madrid yang telah 14 kali pemenang.

Perihal inilah yang membuat Pep Guardiola amat meluhurkan El Real.

Walaupun begitu, ahli siasat asal Spanyol itu menerangkan kalau dirinya tidak khawatir dengan mereka.

Guardiola berpengharapan akan bawa Man City menghilangkan Real Madrid.

” Aku tidak khawatir pada Real Madrid,” tutur Guardiola semacam diambil RGO 303 dari ESPN.

” Aku amat meluhurkan mereka.”

Astasingaporechapter – Melainkan di GP Australia, di mana beliau terdesak retire sebab permasalahan keandalan dikala terletak di posisi terdahulu, Max Verstappen sudah memenangi 3 LOGIN RGO303 yang lain di masa ini, serta akhir minggu kemudian beliau balik tidak terkalahkan.

Pembalap asal Belanda itu, bagaimanapun, meringik mengenai kecekatan mobilnya dalam waktu durasi yang lama sepanjang F1 GP Jepang. Namun setelah itu, perasaan itu tidak cocok dengan apa yang ia amati di jalan, di mana ia berhasil dengan beda 12 detik dari Sergio Perez serta 20 detik dari Carlos Sainz.

” Kamu wajib menguasai kalau akhir minggu ini kita melaksanakan pembaruan pada mobil,” konsultan Helmut Marko menarangkan mengenai keluhkesah itu.” Kita melupakan satu tahap sebab hujan serta setelah itu kita hadapi pergantian situasi cuaca, sebab dikala pacuan temperatur jalan 14 bagian lebih hangat.

“ Seluruh itu tidak buatnya lebih gampang, namun kita membuat pergantian yang pas dengan kapak depan sepanjang pacuan. Tidak hanya itu, pacuan kali ini pula berlainan untuk Max: di pacuan beliau cuma menginginkan 4 ban di mobilnya buat berhasil.”

Adaptasi kapak depan yang dibahas Marko membuat Verstappen serta insinyurnya Gianpiero Lambiase silih beralih benak lewat radio, kala si pembalap memberi tahu kalau mobilnya hadapi understeer di lap awal, saat sebelum setelah itu hadapi oversteer.

Pembalap serta insinyur luang berselisih hal tingkatan kapak depan yang hendak dipakai, serta Verstappen membenarkan kalau beliau lumayan yakin diri tetapi setelah itu teruji salah, serta wajib sepakat dengan Lambiase.

Helmut Marko melukiskan mereka selaku pendamping suami istri yang telah berumur, namun beliau membela kalau gairah mereka menghasilkan kemitraan yang berhasil.

” Itu lagi- lagi ialah segmen pendamping suami istri yang telah berumur!” tuturnya.” Terdapat dialog jauh lebih dahulu mengenai berapa banyak klik kapak depan yang wajib kita ganti. Max bersikukuh serta Gianpiero amat suka kala pada kesimpulannya ia betul.

” Max serta teknisi balapnya amat profesional, pula bersama dengan teknisi informasi. Mereka ketahui apa yang wajib dicoba serta apa yang digemari Max.

” Kurang lebih itu merupakan ketetapan yang pas, kita cuma butuh melaksanakan sedikit adaptasi sehabis kewajiban awal, dikala pemberhentian awal.”

Terakhir, Marko menjawab kala diingatkan kalau Toto Wolff sekali lagi menyanjung Verstappen.” Tidak terdapat yang dapat mengejar Max. Mobilnya amat baik serta beliau mengemudikannya dengan amat bagus,” kata pembalap Mercedes itu.

” Itu senantiasa jadi perkata aku. Kita mempunyai mobil yang baik, namun Max membuat perbandingan sekali lagi,” jawab Marko, mengenang gimana muridnya mencatatkan durasi tercepat tanpa banyak kesusahan.

” Seluruhnya telah diputuskan di Suzuka, tetapi setelah itu Max melaksanakan putaran tercepat yang luar lazim dengan ban 303 SLOT telah aus. Bukan cuma buat berhura- hura, tetapi pula buat mengantarkan pesannya: Halo, kamu yang lain terdapat di situ buat finis kedua!”

Astasingaporechapter – Mantan kepala rancangan alat transportasi Ferrari itu awal mulanya direkrut McLaren pada Maret 2023. Beliau kesimpulannya berasosiasi balik pada SLOT 303 sehabis menuntaskan era kelepasan bercocok tanam.

Sanchez hendak jadi salah satu dari 3 ketua metode yang hendak mengambil alih James Key, yang bertanggung jawab atas rancangan serta penampilan mobil, dengan Rob Marshall yang diimpor dari Red Bull buat memimpin bagian metode serta konsep, dan ahli aerodinamika McLaren yang sudah lama bertugas di McLaren, Peter Prodromou, yang ialah ketua metode aerodinamika.

Tetapi minggu kemudian diumumkan kalau Sanchez serta McLaren sudah berakhir sehabis cuma 3 bulan bertugas serupa.

Selaku gantinya, McLaren memublikasikan pergantian pada bentuk teknisnya, dengan Stella mengutip ganti dari Sanchez dalam kedudukan kemampuan yang langsing buat sedangkan durasi hingga penggantinya ditemui.

Terdapat pula alterasi antara Neil Houldey serta Marshall, dengan Marshall saat ini jadi kepala pendesain serta Houldey selaku ketua metode, kedudukan yang awal mulanya hendak dipegangnya saat sebelum McLaren merekrut Marshall. Sedangkan itu, Prodromou senantiasa berprofesi selaku ketua teknologi aero.

Motorsport. com menguasai kalau sehabis lapisan regu yang ditunggu- tunggu oleh McLaren sudah komplit pada masa dingin ini, Sanchez mengetahui kalau tugasnya di Woking tidak semacam yang beliau bayangkan kala berasosiasi lebih dari satu tahun yang kemudian.

Ketidaknyamanan dengan tingkatan senioritasnya inilah yang menimbulkan dialog antara ia serta Stell. Pada kesimpulannya, apa yang diucap Stella selaku kesimpulan” rukun” buat berakhir. Keberangkatan Sanchez setelah itu mengakibatkan penguraian lebih lanjut.

” Kita seluruh akur kalau bentuk itu sendiri amat asi, kita amat suka mempunyai 3 arah: aerodinamika, metode, serta penampilan, ini bertugas dengan amat bagus,” nyata Stella.

” Namun kala Kamu butuh menciptakan bentuk teknis, Kamu pula butuh membenarkan kalau itu cocok dengan daya para pemeran.

” Kita sudah melaksanakan obrolan dengan David mengenai poin ini serta kita mengetahui serta membenarkan kalau tingkatan kesenioran, kemampuan, kompetensi yang dipunyanya berpotensi lebih tua dari kedudukan yang beliau punya di McLaren.”

McLaren sepakat buat melepas Sanchez lebih dini supaya beliau bisa mengejar kesempatan di tempat lain. Oleh sebab itu, bisa dimengerti kalau kelepasan bercocok tanam yang diserahkan hendak dibatasi buat membantunya memperoleh kedudukan terkini yang cocok.

Menarangkan ketetapan buat melepas Sanchez dengan kilat dari menunggu buat memandang gimana suasana bertumbuh, Stella berkata,” 3 bulan di pabrik wajar tidaklah durasi yang lama, namun di Resep 1 itu merupakan durasi yang lama.

” Menunggu 3 bulan lagi dapat membuat Kamu tertinggal sebagian profesi buat mobil tahun depan ataupun profesi yang wajib Kamu jalani buat mobil 2026.

” Serta ini pula legal buat David, buat memberinya peluang yang seimbang di tempat lain buat memperoleh kedudukan yang lebih besar, 3 bulan dapat membuat perbandingan.

” Jadi, kita pikir itu merupakan durasi yang pas serta kita hingga pada kesimpulan yang berkawan, kalau itu merupakan perihal yang pas buat dicoba. Aku betul- betul mengharapkan yang terbaik buat upaya era depannya.”

Stella menekankan kalau badan teknis McLaren lagi dalam pemantauan konsisten sebab menggabungkan pegawai terkini, yang jauh melewati perekrutan Marshall serta Sanchez.

Laki- laki asal Italia itu merasa Woking saat ini terletak dalam posisi yang lebih kokoh sehabis putaran pergantian terkini.

” Informasi mengenai David merupakan bagian dari informasi. Informasi penting yang relevan buat McLaren merupakan kalau kita mempunyai bentuk teknis yang diperbarui serta berevolusi, yang bagi aku menaruh McLaren pada posisi yang lebih kokoh dari lebih dahulu,” tambahnya.

” Rekrutan terkini tidak cuma melingkupi sebagian orang tua, namun sesungguhnya kita sudah meningkatkan banyak orang di aspek teknis di McLaren, yang kita ucap dengan cara dalam selaku daya jaran bonus.

” Apa yang sudah kita jalani dalam 3 bulan awal ini merupakan menciptakan campuran yang pas antara ekspedisi teknis yang kita mulai tahun kemudian serta bonus daya jaran RGO 303.”

Astasingaporechapter – Wehrlein senantiasa terletak dalam kompetisi buat mencapai kemenangan selama 26 putaran di Sirkuit Marco Simoncelli LINK RGO303, dikala Resep E mengadakan pacuan kedua akhir minggu ini.

Oliver Rowland sukses melampaui Wehrlein buat mengetuai pacuan 5 lap dari posisi terdahulu serta keduanya mulai meninggalkan para pembalap di belakangnya dengan menaruh tenaga 2 persen lebih banyak, saat sebelum terabaikan lebih dari satu detik di lap terakhir.

Tetapi permasalahan pada penghitung putaran onboard membuat Rowland serta regu Nissan salah berspekulasi berapa banyak tenaga yang diperlukan buat menuntaskan pacuan, alhasil Wehrlein bisa mengutip ganti arahan serta kemenangan di lap terakhir.

” Aku mengutip ganti arahan serta awal mulanya aku berencana buat mempertahankannya, tetapi beliau( Rowland) membagikan titik berat yang lumayan besar serta aku percaya bila aku berupaya mempertahankannya, aku hendak kehabisan tenaga,” ucap Wehrlein.

” Jadi pada kesimpulannya, aku tidak bertahan, aku membiarkannya melalui serta regu aku lalu berkata pada aku kalau aku mempunyai tenaga 2- 3 persen, jadi aku amat kaget mengenai perihal itu serta sesungguhnya hingga lap terakhir aku apalagi tidak percaya apakah itu betul.

” Setelah itu, energinya aku duga mulai habis di lap terakhir serta dikala seperti itu kita mengutip ganti. Profesi yang amat baik serta ketetapan pas buat menyakini data pada kesimpulannya.”

Porsche menikmati akhir minggu yang kokoh pada kunjungan kesatu Resep E ke Misano, dikala pemenang bertahan Jake Dennis mengklaim 2 kali finis runner- up buat regu klien Andretti, yang membuat pembalap asal Inggris ini membandingkan nilai dengan Wehrlein di pucuk klasemen.

Pabrikan asal Jerman ini pula mengklaim kemenangan pada Sabtu( 14 atau 4 atau 2024), di pacuan pembuka bersama Antonio Felix da Costa. Sayangnya, pembalap asal Portugal ini didiskualifikasi sebab mobilnya kandas dalam pengecekan teknis pasca- balapan.

Wehrlein sendiri kandas menaikkan nilai dari Misano E- Prix I sehabis berupaya kapak depan yang terkini serta yakin kalau butuh terdapat pengaturan balik di dalam regu menjelang pacuan hari Pekan.

” Kita menata balik buat hari ini, kita ketahui kalau kemarin Antonio berhasil namun aku hendak terletak di situ 303 SLOT,” Wehrlein menarangkan.

” Aku pikir perihal terbaik yang dapat kita jalani merupakan berupaya serta melaksanakan profesi sebaik bisa jadi serta fokus pada profesi, tidak sangat frustrasi dengan peristiwa kemarin sebab hari ini merupakan peluang lain, serta kita mengambilnya.”

Astasingaporechapter – Ferrari sudah jadi penantang terdekat Red Bull sepanjang ini, serta Sainz merupakan salah satunya pembalap tidak hanya Max Verstappen yang berhasil tahun ini, persisnya di F1 GP LOGIN RGO303.

Penampilan Red Bull di Jepang akhir minggu kemudian, di mana Verstappen bawa kembali kemenangan berkuasa 1- 2 atas kawan seregunya, Sergio Perez, membuat sebagian pihak meragukan kalau regu yang berpangkalan di Milton Keynes ini ialah kesukaan buat mencapai titel pemenang tahun ini.

Tetapi Sainz sudah membagikan sebagian petunjuk menarik mengenai apa yang hendak tiba dari Ferrari dikala mereka lalu melakukan sebagian pengembangan besar buat SF- 24.

Dengan jarak Verstappen di pucuk klasemen pembalap yang terpangkas oleh pembatalan dirinya di Melbourne, Sainz melaporkan kalau bila Ferrari tidak kehabisan sangat banyak nilai dari kompetitor kuncinya pada tahap tahun ini, hingga perihal itu bisa membuka kesempatan yang menarik di setelah itu hari.

” Aku pikir mereka( Red

Bull) tentu hendak mempunyai profit di sepertiga awal masa ini hingga kita bawa satu ataupun 2 kenaikan yang membuat kita dapat melawan mereka dengan lebih tidak berubah- ubah,” nyata pembalap asal Spanyol itu.

” Tetapi pada dikala itu, bisa jadi telah kira- kira telanjur dengan kelebihan yang bisa jadi mereka punya di kompetisi. Sedangkan itu, kita menginginkan lebih banyak pembalap Australia, namun aku tidak memandang Red Bull, selaku suatu regu, melaksanakan kesalahan- kesalahan ini sangat kerap, tidak.

“( Ini) memalukan, sebab aku pula melupakan satu pacuan, yang untuk regu serta aku, itu dapat mudarat di kompetisi. Kita hendak berkompetisi dalam satu pacuan lebih sedikit, namun pada dikala yang serupa, kita hendak membagikan yang terbaik. Ini pula ialah tahun terakhir aku di Ferrari, jadi betul, tidak terdapat ruginya serta kita hendak berupaya segalanya buat balik.”

Atasan Ferrari, Fred Vasseur, menyanjung perkembangan yang digapai dengan mobilnya di zona yang jadi kelemahan tahun lalu- yaitu belengkokan kilat serta demosi ban.

Walaupun laki- laki Prancis itu mengetahui kelebihan yang dipunyai Red Bull dikala ini, beliau beranggapan kalau mendekati regu pengatur kecekatan dikala ini telah lumayan buat mulai memencet mereka serta membuat mereka melaksanakan kekeliruan, semacam yang terjalin di Melbourne.

” Kita membuat tahap besar ke depan dalam perihal kecekatan besar dibanding tahun kemudian serta pasti saja Suzuka merupakan ilustrasi yang baik,” tutur Vasseur.” Serta pada bentuk manajemen ban.

” Tetapi saat ini, kita sedang mempunyai kelemahan hari ini. Senantiasa terdapat sejenis kompromi, Kamu bertambah di sesuatu tempat serta Kamu kehabisan di tempat lain.

” Tetapi, dengan cara totalitas, aku pikir bila Kamu menyamakan dengan Red Bull sepanjang 4 pacuan terakhir tahun kemudian serta 4 pacuan awal tahun ini, kita membuat tahap maju yang pantas.

” Yang tentu,( kita) sedang sedikit di depan, namun targetnya merupakan buat dapat membuat mereka terletak di dasar titik berat serta dengan titik berat, Kamu hendak melaksanakan lebih banyak kekeliruan.”

Vasseur pula realistis mengenai alangkah ketatnya kompetisi di balik Red Bull, seperti itu penyebabnya beliau tidak sangat berambisi banyak di sisa masa ini.

” Ini amat kencang alhasil aku pikir apa yang berarti dalam bidang usaha aku merupakan kehinaan batin,” cakap Vasseur.” Akhir minggu ini,(SLOT 303) Kamu mempunyai 4 regu di posisi kesepuluh dalam kualifikasi. Itu berarti Kamu tidak butuh memikirkan kalau apa yang Kamu jalani di satu akhir minggu hendak jadi realitas di akhir minggu selanjutnya.

” Kita hendak mengawali dari dini minggu depan. Serta kita wajib melindungi pola pikir ini buat seluruh pacuan.”